2026年4月17日，中国铁道工程建设协会副理事长兼秘书长王峰先生应邀做了题为《沪杭高速铁路建造的工程管理创新》的专题讲座。

讲座伊始，王峰先生首先回顾了习近平总书记对铁路事业的重要指示。他强调，总书记关于“关键技术要靠自己”的战略思维，是新时代中国铁路发展的核心指引。从京张高铁的智能自动驾驶，到川藏铁路的攻坚克难与建成通车，这些成就不仅是国家实力的象征，更是填补西部铁路“留白”、促进民族团结、巩固边疆稳定的生命线。在回顾中国高铁的主要成就时，王峰先生以翔实的数据展示了这一“国家名片”的辉煌成就。目前，中国高铁已建成“八纵八横”路网，覆盖全国97%的50万人口以上城市，运营里程稳居世界第一。无论是适应复杂地质气候条件的全谱系技术体系，还是雅万高铁成功“走出去”的国际合作典范，都充分彰显了中国高铁在规模、技术与安全方面的全球领先地位。

 

王峰先生在讲座中指出，中国高铁的成功并非偶然，而是由四大核心要素共同驱动：一是国家意志与资源支持；二是强大的组织与协调能力；三是健全的产业链资源；四是宏大的环境与文化精神。其中，社会主义制度的优势与铁路人“挑战极限”的拼搏精神，共同构成了中国高铁强大的软实力。王峰先生还以沪杭高铁为例进行了深入剖析。为满足2010年上海世博会的人员运输需求，沪杭高铁需要在一年半内建成，面临工期极度紧张、技术难题众多等严峻挑战，沪杭高铁通过创新管理方法、强化团队协作与激励，不仅创造了416.6公里/小时的当时世界最高运营速度，还实现了盈利与同城化效应，为工程管理提供了宝贵的经验启示。

本次讲座，王峰先生运用工程价值驱动下的创新理论，强调工程管理必须以顶层需求为导向，倡导建立柔性组织与敏捷团队。同时，他呼吁将人工智能融入工程管理，借助先进工具实现知识更新与效率跃升。通过这次讲座，不仅使同学们深入了解了中国高铁的发展历程与成功经验，也为工程管理领域的创新与发展提供了新的思路与方向。在工程价值的驱动下，中国高铁将继续引领时代发展，为实现中国式现代化贡献磅礴力量。

 

在问答交流中，王峰先生与同学们就快速迭代与传统模式的差异、 技术在战略中的定位等问题展开了深入探讨。他指出，技术创新必须围绕顶层理论、服务于战略需求，脱离战略的技术是没有价值的。

王峰先生长期致力于我国铁路建设与运营工作，是铁路建设领域的杰出领军人物。他曾先后担任上海铁路局副局长、兰州铁路局局长等职务，参与了全国前11条高速铁路中4条的建设任务。在京沪高铁联调联试期间，他作为现场总指挥，带领团队创造了 486.1公里/小时的世界铁路运营试验最高速度世界纪录。此外，他还负责了雅万高铁相关标准制定与工程建设，并荣获国家科技进步特等奖、火车头奖章等多项荣誉。

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